柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)的使用與保養(yǎng)

柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)的使用與保養(yǎng)

　　柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)技術(shù)狀態(tài)，會(huì)直接影響柴油機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)技術(shù)狀態(tài)惡化主要表現(xiàn)在冷卻系內(nèi)結(jié)水垢使容積變小，水的循環(huán)阻力加大，同時(shí)水垢導(dǎo)熱能力變差，以致散熱效果下降，機(jī)溫偏高，加速水垢的形成。此外，易造成機(jī)油氧化，使活塞環(huán)、汽缸壁、氣門等零件產(chǎn)生積炭，引起磨損加劇。因此，在柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)的使用與保養(yǎng)中必須注意下列幾點(diǎn)：

1. 柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)盡量使用雪水、雨水等軟水作冷卻水。河水、泉水、井水都屬硬水，含有多種礦物質(zhì)，在水溫升高后會(huì)沉淀出來，易在散熱系統(tǒng)中形成水垢，故不可直接使用。如確要使用這類水時(shí)，應(yīng)將水燒開、沉淀，取表面水使用。在缺水補(bǔ)足時(shí)，要使用清潔無雜質(zhì)的軟水。

2. 保持適當(dāng)水面，即上水室中不得低于進(jìn)水管上口以下8mm，過低應(yīng)及時(shí)補(bǔ)足。

   3.掌握正確的加水和放水操作方法。柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)過熱缺水時(shí)，不可立即添加冷水，應(yīng)卸去負(fù)荷，待水溫下降后在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下以細(xì)流慢加。如遇柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)斷水，切不可立即加水，以免造成零件由于冷熱不均產(chǎn)生應(yīng)力和裂紋，或咬死的事故。此時(shí)應(yīng)在柴油發(fā)電機(jī)組停機(jī)后，待機(jī)溫下降到自然溫度時(shí)方可加水。寒冷天氣不應(yīng)在水溫很高時(shí)放水，以防因溫差太大而損壞機(jī)體，須等水溫下降至40℃后再放水，而且應(yīng)打開水箱蓋，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使水泵等處的水完全放盡，以免凍裂散熱器、缸蓋、缸體等機(jī)件。

　　4.保持柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)的正常溫度。柴油機(jī)啟動(dòng)后，預(yù)熱到60℃以上才可開始工作(水溫至少在40℃以上拖拉機(jī)才可開始空行)。工作正常后水溫應(yīng)保持在80～90℃范圍，最高不得超過98℃。

　　5.檢查皮帶張緊度。用29.4～49N的力按在皮帶中部，皮帶下陷量10～12mm為適宜。如果過緊或過松，需松開發(fā)電機(jī)支架緊固螺栓，用移動(dòng)發(fā)電機(jī)皮帶輪的位置來調(diào)整。

　　6.檢查水泵漏水情況，觀察水泵蓋下泄水孔漏水情況，停車3min內(nèi)漏水應(yīng)不超過6滴，過多時(shí)應(yīng)更換水封。

   　7.水泵軸軸承應(yīng)定期注油潤(rùn)滑。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)工作50h，應(yīng)向水泵軸軸承加注黃油。

　　8.柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)工作到1000h左右應(yīng)清洗冷卻系水垢。

以上由柴油發(fā)電機(jī)組廠家上海翼中動(dòng)力整理，有不清楚明白的可以隨時(shí)聯(lián)系技術(shù)人員或柴油發(fā)電機(jī)組廠家，柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)的使用與保養(yǎng)相關(guān)問題。