柴油發(fā)電機(jī)組基本原理講解

柴油發(fā)電機(jī)組已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)的備用電源或主用電源。柴油發(fā)電機(jī)組的基本原理是什么，有哪些基本結(jié)構(gòu)組成的呢？柴油發(fā)電機(jī)組廠家上海翼中動(dòng)力做詳細(xì)介紹，柴油發(fā)電機(jī)組的基本原理是柴油機(jī)作為動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)電機(jī)來(lái)發(fā)電。柴油發(fā)電機(jī)組的基本結(jié)構(gòu)：柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)。以下分別說(shuō)明：

一、柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)：

它由氣缸、活塞、氣缸蓋、進(jìn)氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構(gòu)件構(gòu)成。柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)一般是單缸或多缸四行程 的柴油機(jī)，下面說(shuō)說(shuō)單缸四行程柴油機(jī)的工作基本原理：柴油機(jī)起動(dòng)是通過(guò)人力或其它動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。活塞在運(yùn)動(dòng)中完成四個(gè)行程：進(jìn)氣行程、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程。當(dāng)活塞由上向下運(yùn)動(dòng)時(shí)進(jìn)氣門打開，經(jīng)空氣濾清器過(guò)濾的新鮮空氣進(jìn)入氣缸完成 進(jìn)氣行程。活塞由下向上運(yùn)動(dòng)，進(jìn)排氣門都關(guān)閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高，完成壓縮過(guò)程。活塞將要到達(dá)最頂點(diǎn)時(shí)，噴油器把經(jīng)過(guò)濾的燃油以霧狀噴入燃燒室 中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動(dòng)活塞向下作功，推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，完成作功行程。作功行程完了后，活塞由下向上移動(dòng)，排氣門打開排 氣，完成排氣行程。每個(gè)行程曲軸旋轉(zhuǎn)半圈。經(jīng)若干工作循環(huán)后，柴油機(jī)在飛輪的慣性下逐漸加速進(jìn)入工作。(可以參見下圖)柴油機(jī)的曲轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)，這樣便會(huì)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。

二、柴油發(fā)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)的有兩種，一種是直流發(fā)電機(jī)，另一種是一種是交流發(fā)電機(jī)。

1、直流發(fā)電機(jī)

直流發(fā)電機(jī)主要由發(fā)電機(jī)殼、磁極鐵芯、磁場(chǎng)線圈、電樞和炭刷等組成。工作發(fā)電原理：當(dāng)柴油機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)電樞旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于發(fā)電機(jī)的磁極鐵芯存在剩磁，所以電樞線圈便在磁場(chǎng)中切割磁力線，根據(jù)電磁感應(yīng)原理，由磁感應(yīng)產(chǎn)生電流并經(jīng)炭刷輸出電流。

2、交流發(fā)電機(jī)

交流發(fā)電機(jī)主要由磁性材料制造多個(gè)南北極交替排列的永磁鐵（稱為轉(zhuǎn)子）和硅鑄鐵制造并繞有多組串聯(lián)線圈的電樞線圈（稱為定子）組成。工作發(fā)電原理：轉(zhuǎn)子由柴油機(jī)帶動(dòng)軸向切割磁力線，定子中交替排列的磁極在線圈鐵芯中形成交替的磁場(chǎng)，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一圈，磁通的方向和大小變換多次，由于磁場(chǎng)的變換作用，在線圈中將產(chǎn)生大小和方向都變化的感應(yīng)電流并由定子線圈輸送出電流。

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